丁度、1年くらい前の作業。
オイルクーラー取付の続き。

インマニサポートブラケットを外します。




車が変わったので、再度加工。





油温・油圧計を追加します。(油温計は既存のものと交換予定)



センサー用のアダプター、Oリング。



センサーに配線。




オイルを塗布して組み付け。





邪魔になりそうなものを外します。



ステー加工前の画像。
長い方のステーは使用しません。



アタッチメントを取り付けます。




メーターのセンサーを室内からエンジンルームへ。





ホースとセンサーを付け、エレメントを戻して、アタッチメント取り付けは完了。





必殺のステーでコアを固定。






ホースの角度がちょいとキビしい・・。

昨日の続きです。
ここ、まだ留めてません。



上から見たオイルクーラー。



ここからボルトを通します。



メガネにボルト付けて。



先ほどの穴に入れて、



ほら、通った。
(結構時間掛かりました)



また下からの風景。



右上。
ちょっと無理やり。



右下。
お決まりのタイラップ。



左下。
ここはボルトオン。



左上。
ここは大変でした。
メガネで穴にボルトを通した状態で、
メガネを固定し、ナットを付ける。
案外時間喰いました。



ホースをまとめます。
タイラップ使用しましたが、熱にやられるかも。
暫定ということで、次回まで手を考えておきます。





タイヤに当たらないようにしないと・・。
まだ未確認です。



ラムコのブロック付けました。



オイルクーラーの方のブロックはクリアランスが確保できず
付きませんでした。

正規の取り付けだとホースがオルタネーターの横？を通りますが、
あれは嫌なので今回はブロックは付けません。
それにやはりオイルブロック２重は不安なので、止めておきます。

余裕が出たらオイルエレメント移設キット買います。
結局、オイルクーラーは保留ということで。

めっちゃスローペースです。
だって寒いんだもん。

昨日交換したオルタネーター。



下アングルから。



元ウォッシャータンクがあった場所に付けました。
というか、まだ取り付け途中の段階です。
やはり適当に買ったステーだけでは取り付けられませんでした。



さーて、ブロックに油温センサー付けるぞ〜！



シールして、



え〜〜っ！？
付かない！
とりあえず今日はここでタイムアップ。

SRのオイルブロックは弱いので有名ですから
本当は危険ですが、センサー変換アタッチメントを入手するまで
暫定でブロック２重で行きます。
というか、フィルター移設式にしたい〜。