最近は車に乗る機会もあまりない状態が続いていますが、
たまに乗るとやらかすことがあります？

ということでテールランプが割れたので交換します。
あまり好きなデザインではありませんが、10,000円と安かったので、以下を購入。





早速作業ですが、
内側(トランク内)のナット外して、テールランプを引っ剥がすだけです。
ご存知の通り、ブチルゴムが厄介です。

これが外したものの裏側。





表側。





ブチルゴムが想像以上にべっとり。








トランク内。








テールランプ外したボディ。








ブチルゴムはパーツクリーナー等を使い、剥がしました。
因みに、隙間テープ的なものを用意していたのですが、
社外品のため？防水処理がされていたので使用しませんでした。








内側からナットを付けた状態。





後は、配線処理を終えて完了。
正常にランプも点きました。

ウィンカーランプのアタッチメントと車体側のカプラーの組み合わせが合わなかったので、
配線加工(ウィンカーランプ部分を付属の別のものから流用)をしました。

さて、ほぼ2年弱、活動停止中ですが、
精神的にも経済的にも余裕がでてきたので、来年の前半より活動再開予定です。(ヘルニアが悪化しなければ)

以前は純正とほぼ同じ場所に付いていましたが、
フロントグリルレスのため、XXX窃盗団にやられてしまいました。

ということで、今回は目立たない、且つ、容易に外せない箇所に取り付けてみようと思います。

まず左側。
純正インタークーラーがあった場所にスペースがあるので、ここに付けてみました。



右側。
平型端子メスのストックがなくなったので、圧着端子を使用しました。
・・・。
適当な場所がありません。

暫定でここに付けておきます。

車を乗る機会がほとんどないので、
今まで気付かなかったんですが、
運転席ロックしても助手席側のドアがロックされない。
逆もしかり。

集中ドアロックが故障したのでしょうか？
と早速、運転席側のドアをばらします。



問題なし。



問題なし。



原因はこいつでした。
ドアロックスイッチに接続されているはずのカプラが
抜けていて、おまけにドアロックスイッチは固定されてませんでした。
以下は直した後の画像。



なんでカプラーが外れていたかは不明です。

昨日つなげたETCの配線です。



燃圧計の配線まだだったので、これから作業開始！



大体の長さで配線４本を用意。



一個なくなってしまった。



前の車で付けてた配線をそのまま使用してるので、
ETCの配線それぞれに(アースは除く)メーター用に配線を分岐させてるので、
イルミ電源以外はそれにつなげます。



メーター側もギボシ準備完了。



アースとイルミ以外はつなぎました。



アースはお決まりのここ。



次にイルミ用にスモール電源を探します。



この状態で電気が来ている配線を探します。



これ使います。



アースをつないで



おっ！
いきなり見つけちゃった。



スモールOFF時。



スモールON、点きましたね。



ほらね。



でもこれはDVDプレーヤー用の配線。
あまりいじりたくない。(売るときのことを考慮して)



とりあえず、配線を整理。



と整理してたら、幾つか未使用の配線見っけ。



そのうちの１本がスモールと連動！！



はい、つなげました。



アースもしっかり固定しました。



ちょっと画像が暗くて分かりづらいけど、
イルミ動作確認。



配線をきれいに隠し。
コロコロと昨日購入したブラシで床をお掃除。
ブラシはそこそこ使えました。
ブラシでチリを集めて、コロコロで取るみたいな。



次はETCのアンテナ。



結局、昨日買ってきた両面テープでは付きませんでした。



最後に運転席を付けておしまいです。
ヘッドパッド逆になってるし、(この後、直しました)
シートの座る部分のシミは何でしょ？
シートも汚いので、後日お掃除します。

ようやく作業も一段落です。
あとは強化クラッチブラケット取り付けが残ってるくらいです。
デフオイル、ミッションオイルも交換したいんですが、
ポケットマネーが貯ったらということで。

コロコロでリアシート掃除してみました。
電源取れないのはつらいっす。
めっさ、ダイソン使いて〜！



これまた前の車に付けてたETC。
走行会行くときに威力を発揮します。



りゃんめん足りないし。



ビスを付ける箇所はドリルで穴を開けました。



まずりゃんめんで付けます。
前の車では運転席の左、サイドの下辺りに付けてましたが、
これがシートベルト付けるときに邪魔になってしょうがないのなんのって



はい、ビス付きました。



必要になる配線は常時電源、ACC電源とアース。
アースはお決まりのシフト根元のボルトで、
その他は運転席足元辺りから取るので、
配線を助手席側から運転席側に通します。



開通です。



ETC本体に接続。



でもって、本体を取り付け。
それぞれ配線をつなぎ、電源が入るか確認しました。
アンテナはりゃんめんがなくなってしまったので、そのうち。



燃圧計。
メーターホルダがないのでタイラップで付けてみました。
配線はまだつないでません。