2016年03月20日

[ドリフト] 2016/03/20 - 名阪スポーツランド Cコース(ひとみGO)

無事に帰還を果たしましたが。。

課題多し。

一週前に水谷自動車にアライメント調整してもらい、
今回のCコースに臨みました。

因みに、偶然にも水谷自動車の社長がエントリーしてました。

元々、ピーキーなセッティングにしていたため、
リアの空気圧2.8Kでケツが出ていたのですが・・
今のセッティングでは思うように出ない!



ということで、またやっちゃいました。

が、軽症?で済みました。
ヘッドライトは取付部分が折れただけで無事、
コーナーランプは何処へ?



様子を見ながら、空気圧を2.8K->3.0K->3.2Kと上げ、
ようやくいつもの感じに近付いた感じかな。

今回は蹴りを減らして、サイド中心に行こうと思っていたんですが、
ブレーキパッド交換して、ワイヤー調整も実施したのに
全然効いてくれない!

とりあえず終始ここ1年で一番お粗末な走りでした。

最後にチェックを兼ねて、水谷自動車の社長に運転してもらいましたが
流石の一言!

最後の最後に急に燃圧低下で自走不能に!
水谷自動車の社長があっさりと解決してくれたお陰で、
何とか自走で帰還することができました。





原因はというと、
何と燃ポンのホース(タンク内)が外れていました!
※下図は直した後のフェーズ

とりあえず、今のセッティングに慣れるまでDコースで修行といったところでしょうか。






posted by U-$ke at 22:23 | Comment(0) | TrackBack(0) | 走行会 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年03月12日

ブレーキパッド交換などなど

交換して間もないICのパイピングが削れてる!



こいつのせいでした。



ということでサンダーで削ります。(不要なバッテリーはこうやって使います)



削りました。



新商品?試してみます。



紙ヤスリ切らしてるので、こんなもんで勘弁。。



本題、前回の走行会でサイドの効きが悪かったので、
サイド調整のついでにブレーキパッド交換。

まず、十分緩める。(要10mmのディープ)



リア右。



キャリパーを外します。



ピストンが出ているので、戻します。



SSTがあればいいのですが、ないのでペンチでやりました。



交換するのは、前車輌PS13で短期間使用していたacreのドリパ。



内側やばかった!
片減り極端過ぎるような。。



いつのかわからないグリス。



シムにグリスを塗ります。
グリス量少なすぎ。。
何を血迷ったのか、外側(ピストンと接触しないほう)も内側のように塗ってしまった。。
本当はシム全体に塗るはず。



装着。



リア左から取り外したパッド。



取り付けるパッドはほとんど使ってなかったので、残ってます。



取り付け完了。
あとはブレーキを何回か踏んでから、
サイドの調整(最初に緩めたサイドブレーキ下部の穴内のボルトを締める)をして完了。
6ノッチくらいに調整しました。



ドラポジを改めて見直した結果、
以前外したステアリングボススペーサーを付けることに。。



posted by U-$ke at 20:45 | Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年03月06日

[ドリフト] 2016/03/06 - 名阪スポーツランド Dコース(ほっこりんご)

今年2回目のDコース。
今回はロンリーです。

一番乗り!少し早く着き過ぎてしまった。
相変わらず、この時期は霧が凄いです。



今回は水温、油圧、油温を下げている間以外は
ほとんど走行。

8の字は大分良くなりました。
まだ大回り気味かなと思ったのですが、
石川紗織講師に同乗していただいたところ、問題ないとのことでした。
あとは目線!
パイロン旋回中に次のパイロンを見る!

とりあえず縦蹴りはやめたほうがいいとご指摘いただきました。
横蹴りと比較すると、大分駆動系への負担が大きいとのこと。
※蹴りに縦横があることをはじめて知りました。

後は、去年からですが、時々右回り時にどこかを「ガガガッ」と擦ってる。
これ要調査です。




2週間後のCコースを改めて、下見。
1コーナーをまともに走れるようになりたいっ!
何度見てもエグいですな。





主に8の字練習に使用したFEDERAL SS595。
最近はKR20ばかりで、使うの忘れていたやつ。
7分山くらいからで3時間は持たなかった。。



KR20は5分山くらいから。
一箇所(小さい)ブロック飛んだけど、相変わらず綺麗に削れますね。

午後のコース練習はこいつを使用。
はじめて、(初級者の)中・上級者が並ぶ右レーンでやらせていただきました。

コース走行は右周りが多いため、左リアタイヤがヤバくなってきたので、
左右ローテーションで乗り切りました。

今回はコース走行で石川紗織講師に見てもらい、
更にお手本を見せていただきました。
横蹴り、サイド、そしてフェイントからブレーキングドリフト。

後半は蹴りを封印し、サイドとブレーキングドリフトを練習。
※サイドは効きが悪いので要調整

初ブレーキングドリフトです!
まだまだですが、そこそこできていたハズ。。
これからというところでタイムアップ。

今回はメタルスライムを2匹やっつけたくらいの経験値を得た気がします。
やはり積極的に講師の方に見ていただくのが一番の上達の近道だと実感した次第です。

帰りの高速で、ブーストのかかりが少し悪かったのが気になる〜。要点検

次回は2週間後のCコース!



posted by U-$ke at 20:41 | Comment(0) | TrackBack(0) | 走行会 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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