とりあえず、無事に帰還しました。
(外さない派なんで、エアロはボロボロですが・・。)

天候は晴れ時々雪。
以下は昼休憩中のパドック。



隣のピットの方が、D1SL出場経験があったりと、
参加者のほとんどが中・上級者(私から見て)という非常にレベルの高い走行会でした。
※D1の某選手も来ていたとか。

「やらかしたら、また当分走れなくなるよ。」という嫁の言葉もあり、
無茶せずに控えめに走らせていただきました。

今回は主に蹴りの練習。
3速蹴りで、カウンターに必死で2速に落とすの遅っ、というパターンが多かった気が。。
後は少しサイドを混ぜ、シフトロックは封印。

1コーナーの進入ラインが、奥の白線の影響かピンとこない。
皆さんの走りを参考にするも、タイヤバリアが近く見え、怖え〜、といった感じでした。

ナニハトモアレ、要アライメント調整。
※それ以前に車高調がへたってるんですが。。

とりあえず、「1コーナーを横向いた状態で進入」が目標ですね。
それよりも定常円と8の字をマスターせねば。

そういえば、水谷自動車の店長の15に同乗させていただきました。
次元が異なる走り。

どんどん新しい世代に追い抜かれていきますが、諦めません。
自分のペースで頑張らせていただきます。

次回の走行会は金欠のため、少し先になります。

残念ながら今回は平日のため、身内同行者もおらず、動画はありません。

前回の走行会で使用したタイヤ。
バリ山からの使用でしたが、使い切れませんでした。。



そして、24日の走行会用に購入したKR20。
人気らしいですね。減りが遅いらしいです。

今回は「エムオートギャラリー」さんから購入。
注文して2日後には届きました。



製造年月は左ですよね。
2本共に15年の6週だから先月。満足です。



旧ネオバ(AD07)を外しました。
(1本はパンク修理して、その後使用してません)



外したホイールにKENDAのKR20を組みます。

1本組むのに3分かかってないかも。
サイドウォールが柔らかいので、組みやすかった。
エアは週末に入れます。

無事に帰ってきました。



5年ぶりに運転したと思ったら、あっと言う間に走行会。
8の字は全然パイロンをトレースできてないし、
終始グダグダでいいところ無しでしたが、色々得るものが多かった気がします。

講師の石川 紗織さんに的確なアドバイスをいただきました。
また自分の車を運転していただきましたが、やはりめちゃくちゃ上手かったです。

では今回も敢えて恥をさらさせていただきます。



午前の後半にインタークーラーのパイプ抜けました。
直したけど、午後になって更に2回抜けました。

ホースバンドがバカになっていたので困っていたところ、
ほっこりんごのスタッフの方がホースバンドを持っていたので譲っていただき、
何とか、午後の後半を走ることができました。
本当にありがとうございました。

タイヤは結局、1セット(バリ山のGoodyear Eagle NCT5)使い切れませんでした。
あとリアバンパー数カ所割れました。

とりあえず、定常円と8の字は完璧にできるようになりたいところです。
また、ほっこりんご練習会参加させていただきます。
他の参加者さんとお話する機会がなかったことが、ちょっと寂しかったですね。

3/24は水谷自動車主催の名阪Cコースがひかえていますが、
この分では、か〜な〜り厳しそうです。

今の駐車場は砂利敷きなもので、
これまでアライメント取るときはタイヤ＋ベニアなどで水平を出してと面倒なことをしていました。

ということで、予め駐車場に平板を水平に敷いてしまおうと考えました。

近所のホームセンターで購入した平板。
アルハンブラ何ちゃら石。
凹凸があるため、少しでも平らにしたいと思います。
(平板を購入した数日後、別のホームセンター行ったら、めっさ平らな石売ってた！)



画像は3枚ですが、計4枚研磨しました。
暗くてよくわからないですね。
そのうち駐車場に埋め込む予定です。



来週は走行会なのでタイヤにエア入れました。
本命だったタイヤにエア入れてたら、
サイドウォールからエア漏れ。破れてるし〜。

ということで、1セット目はGoodyear Eagle NCT5 195/55/16。
いつだかオマケにもらったタイヤ。

2セット目はAD07 205/50/16。
ネオバだけど7年前のものだから大丈夫でしょう。多分。。